在光谷，有一項叫“算力”的服務正被追捧。

7月20日，東湖高新區(qū)韓楊路，武漢人工智能計算中心，“接單”近1個月，已滿載運行。目前仍有企業(yè)排隊申請。

武漢人工智能計算中心外景。長江日報記者高勇 攝

武漢人工智能計算中心是國內(nèi)首個具有公共服務性質(zhì)的人工智能算力基礎設施，武漢近水樓臺，依托該算力基礎設施，將全面賦能數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。記者在后臺看到，聯(lián)影、興圖新科等企業(yè)都發(fā)出了算力申請，“涉及處理影像、圖片、語音等各種人工智能的訓練和推理，我們幫助企業(yè)完成人臉識別、圖像識別、語音識別等應用場景。”該工作人員說。

“每年我們要花百萬元去購買AI算法，就好比裝修房子找設計師買圖，現(xiàn)在我不但能拿到圖，還參與設計。”武漢納斯系統(tǒng)技術有限公司CTO賴明壯介紹。

普宙科技研發(fā)部經(jīng)理劉壽寶介紹，普宙無人機結(jié)合測溫智能熱成像終端，對運行中的輸變電設備進行巡檢診斷，機器來實時識別塔吊、絕緣子等有沒有缺陷，需要大量識別、比對、分析，“無人機上搭載的攝像頭1秒鐘就產(chǎn)生10M到40M的數(shù)據(jù)量”。6月人工智能計算中心一運行，普宙就通過線上申請了算力服務，雙方合作開發(fā)各種場景。

另一家自動駕駛“隱形冠軍”企業(yè)極目智能，主要提供高級駕駛輔助和自動駕駛感知和決策方案，涉及大量視覺感知算法。“多個攝像頭、雷達遍布車身及車內(nèi)，能實時監(jiān)測車外道路元素及車內(nèi)駕駛員狀態(tài)，人工智能可根據(jù)車速和車距等，計算出與前車的碰撞時間，有潛在碰撞危險的時候，提醒駕駛員減速或自動剎車。”

算法專家王雅儒介紹，極目智能智能駕駛解決方案通過在車身周圍安裝攝像頭、雷達等傳感器，實時監(jiān)測車身周圍環(huán)境車輛、行人等目標，針對危險場景發(fā)出減速、剎車等信號，可以有效減少事故的發(fā)生。極目智能通過眾包的方式收集數(shù)據(jù)，數(shù)十輛營運商用車同時采集視頻數(shù)據(jù)，每天采集的數(shù)據(jù)量將達數(shù)TB，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過篩選后將自動上傳至極目智云視控。相關項目的網(wǎng)絡訓練已部分鏈入人工智能計算中心生態(tài)鏈，正在計算中心進行感知模型的設計及優(yōu)化。

據(jù)工作人員介紹，作為基礎設施，該中心正在迅速升級武漢優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。“第一個向我們發(fā)出申請的，就是武大宇航科學與技術研究院。”

武漢人工智能計算中心主控制室。長江日報記者高勇 攝

“算力將顛覆行業(yè)。”畢業(yè)于武漢大學信息管理學院的光谷信息創(chuàng)始人姜益民介紹，包括光谷信息在內(nèi)，僅在光谷就形成了一個地理信息、測繪遙感等在內(nèi)的500家企業(yè)集群，以電子地圖制作為例，遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)上傳后，主要通過人工糾錯、提升精度。

未來，通過算法，人工智能又快又好升級地理信息，“你的手機、車載導航將會實時更新地圖，不會再把你帶溝里了。”他介紹，一張“圖”將被算力賦予更大生命力，“算得更快更準后，衛(wèi)星將能更快發(fā)現(xiàn)自然災害苗頭，及時預警；只看‘圖’，金融驗資機構(gòu)就能更快揪出失信者……”

專家介紹，數(shù)字經(jīng)濟時代，人工智能的算力就如同水和電一樣，將成為一種新型公共資源。沒有充足的算力，就像沒有足夠的水和電一樣，會大大制約城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“據(jù)前期調(diào)研，僅在光谷，算力需求已突破200P。”工作人員王景俊介紹，該中心正在緊鑼密鼓開展二期預研，爭取迅速匹配。